2020年7月24日，寶馬山道近賽西湖大廈巴士站的交通燈，正式啟用，為樹仁大學師生和居民帶來了更大保障。而對於樹仁大學協理副校長（學生事務）葉秀燕女士來說，這組交通燈更了結她19年來的心願。

故事要由2001年7月說起。當年，時任樹仁助理學生事務主任的葉秀燕女士，接到上司指示，代表樹仁學生事務處向運輸署發出信件，要求在巴士站附近路面增設輔助行人過路設施，以保障學生安全。信件副本發給東區區議會交通及運輸事務委員會主席朱漢華先生。

學生事務處着力跟進此事，源於2000年10月，先後發生兩宗樹仁學生在巴士站下車後，在巴士車頭過馬路時被從後駛至的車輛撞倒的意外。其中一名受傷學生，盤骨破裂，要留院兩個多月。事實上，該段路面平日也經常出現人車爭路的險象。

當時在葉秀燕女士心中，如要增設輔助行人過路設施，交通燈當然是一個較佳的選項。

其後，運輸署工程師聯同朱漢華先生和樹仁代表，一同到該段路面實地視察。之後運輸署和警方進行研究，結論是該段道路設計符合標準，附近也設有過路安全島，沒有需要增設輔助行人過路設施；但會增加交通標誌和道路標記，以提高道路安全，包括：在巴士站附近路面劃上雙白線，指令車輛不能扒頭；在該段路面髹上減慢車速的道路標記；增設減慢車速的交通標誌。當局也希望樹仁校方提醒學生，利用安全島過馬路，以免發生危險。

爭取設置無障礙過路設施

葉秀燕女士對《樹仁簡訊》記者表示，2017-2018學年，樹仁出現了兩件事情，促使校方再次向政府提出增設輔助行人過路設施的要求。一是大學招收了視障和有其他特殊需要的學生；二是位於研究院綜合大樓內的新宿舍啟用後，增加了大批需要使用該段路面往返校園的宿生。

「2017年9月開課後，我們發現視障同學過馬路不安全。安全島沒有燈號和聲響，對視障同學沒有幫助。我們於是提出增設『無障礙設施』的訴求，要求政府加建發聲交通燈。我們並發信給當時本區的區議員邵家輝先生，尋求他的支持。邵議員不但贊同我們的訴求，並致函運輸署，要求展開可行方案研究。」葉秀燕女士說。

2017年12月，校方致函運輸署，明確表示需要設置發聲交通燈，以保障學生，特別是視障學生和其他有特殊需要學生的安全。

2018年2月，運輸署代表聯同邵議員到現場視察。2019年初，政府決定在巴士站附近增設一組電子發聲交通燈，並同時移動賽西湖大廈巴士站和豐林閣巴士站的位置，以作配合。工程在2019年9月展開，預期2019年年底竣工，但受社會事件和新型肺炎疫情影響，延至今年7月竣工。

這一組電子發聲交通燈，其發聲裝置可給視障人士提示行人燈號狀態，並可隨環境噪音水平自動調節輸出音量，減低對附近居民的滋擾。

葉秀燕女士表示，對於交通燈最終能夠設置，大學要感謝運輸署等政府部門、東區區議會、立法會議員邵家輝先生、區議員阮建中先生以及寶馬山的居民。交通燈的啟用，不但可進一步保障學生和居民的過路安全，也進一步推動寶馬山成為無障礙社區。

雖然葉秀燕女士的心願已了，但她仍一再提醒同學往返校園過馬路時必須要小心謹慎，注意安全。

來源︰2020年9月號[Chinese only]